يونس لقطارني – أروى بريس
في إطار الزيارة الرسمية للرئيس الموريتاني محمد ولد الغزواني إلى الجزائر بدعوة من الرئيس الجزائري نفسه عبد المجيد تبون –في نهاية العام الماضي 2021 – أغلقت نواكشوط والجزائر العاصمة أكبر مشروع جزائري، خارج حدودهما، منذ إعلان استقلال الجمهورية عام 1962. سباق تندوف (الجزائر) – الزويرات (موريتانيا). طريق يبلغ طوله حوالي 775 كيلومترا من الأسفلت سيعبر جزءا من الصحراء الكبرى عبر كلا البلدين ، والذي يأملون أن يعمل على تقريب الجزائر من المحيط الأطلسي.
والآن، وبعد جلسة العمل الأولى للجنة الجزائرية الموريتانية المشتركة لبناء الطريق – التي يشترك في رئاستها وزير الأشغال العمومية والهيدروليكا والبنية التحتية الأساسية في الجزائر، الأخضر راخروخ، ووزير التجهيز والنقل الموريتاني، ناني ولد شروغا – أوضح راخروخ في تصريح رسمي أنه “خلال الأيام القليلة المقبلة سيتم إطلاق الدراسات الأولية والشاملة لهذا المشروع”.
وقال الوزير الجزائري إن “مشروع هذا الطريق سيكون له نطاق اقتصادي واجتماعي كبير على نطاق إقليمي وقاري”، معتبرا أنه سيصبح ممر عبور دولي، لأن موريتانيا والجزائر هما نقطتان رئيسيتان في عبور البضائع والأشخاص بين أوروبا والمغرب العربي وغرب إفريقيا وبقية القارة. بالإضافة إلى “تشجيع تصدير المنتجات [الجزائرية] إلى باقي الدول الإفريقية وإنعاش اقتصاد المنطقة برمتها”.
ويرى العديد من المراقبين الدوليين أن هذه ليست سوى المحاولة الجزائرية الثانية للوصول إلى البحر بعد أن سيطر المغرب إداريا على معبر الكركرات (الواقع جنوب الأراضي الصحراوية ، في المنطقة الإدارية في الداخلة – وادي الذهب ، إنه المعبر الحدودي الوحيد إلى موريتانيا)، قبل ثلاث سنوات، مما أحبط جهوده لاستخدام علاقات جيدة مع جبهة البوليساريو الانفصالية للوصول إلى المحيط الأطلسي. لهذا السبب، ودائما سعت الجزائر إلى إيجاد طرق بديلة جديدة تأخذها إلى أسواق غرب إفريقيا وتسهل منفذا إلى البحر للتجارة مع أوروبا. شيء يمكن أن يحسن موقفها فيما يتعلق بعدوها الإقليمي: المغرب.
في هذا السياق، يعتقد بعض هؤلاء المراقبين أن التغيير في الاستراتيجية الجزائرية قد يعني بداية مراجعة للعلاقات بين الجزائر وجبهة البوليساريو، لأن المجموعة الصحراوية – كما يقولون – يمكن أن تبدأ في أن تصبح عبئا عسكريا ودبلوماسيا واقتصاديا على تبون.
سيتم بناء الطريق السريع بين تندوف والزويرات من قبل أكثر من اثنتي عشرة شركة جزائرية ، بما في ذلك EVSM و ETTR Ouargla و EPTP Alger و Cosider TP أو SERA وهران ، وسيتم تشغيله من قبل الجزائر العاصمة من خلال امتياز مدته 10 سنوات سيتم تجديده ضمنيا بعد بدء العمليات، ووفقا لمذكرة التفاهم، سيتعين على البلدين الموقعين على الاتفاقية أن يجعلوا السباق “مسارا حيويا لخدمة المصالح المشتركة للبلدين، وتعزيز الروابط الاجتماعية والإنسانية بينهما”. وجاء في النص أن “الجانب الجزائري سيضمن تمويل الدراسات التقنية المتعلقة بإنجازها”، في حين سيقدم الجانب الموريتاني التسهيلات القانونية والإدارية واللوجستية، ويمنح الإعفاءات الضريبية والدعوة اللازمة.
في عام 2018 ، بدأت الجزائر وموريتانيا الاستعدادات لفتح معبر حدودي لتسهيل حركة الأشخاص والبضائع ، وتعزيز التبادل التجاري والاقتصادي. لكن الافتقار إلى البنية التحتية التكميلية اللازمة لم يسمح بتحقيق الأغراض المقترحة.