2022/09/28

آخر الأخبار

تنمية المغرب لا يمكن وقفها خط القطار السريع الثالث يقترب

تنمية المغرب لا يمكن وقفها خط القطار السريع الثالث يقترب

أروى بريس 

تسير المملكة المغربية على خطى الدول الغربية لتحسين حياة مواطنيها وأصبحت بشكل متزايد دولة أكثر حداثة تتكيف مع آخر الأزمنة. أحد رهاناتها على هذا التطور في القطار فائق السرعة (TGV). وتؤكد السلطات المكلفة بهذه المسألة بالفعل أن الخط الثالث من LGV (الخط عالي السرعة) أقرب وسيكون قريبا متاحا للمغاربة لاستخدامهم والاستمتاع بهم.

في وقت قصير ، سيتمكن مواطنو المملكة من السفر عبر جغرافية بلدهم بطريقة أسرع. يضمن المكتب الوطني للسكك الحديدية أن هذا الخط الثالث سوف يسافر ما مجموعه 1300 كم ، ليصبح أول طريق يدور حول هذه المسافة في تاريخ البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، ستعمل على ربط 43 مدينة في جميع أنحاء البلاد ، بدءا من 23 مدينة تعمل فيها حاليا.

sistema-ferroviario-marruecos

وهذا يمثل زيادة واضحة في العمل في هذه الصناعة. إن المغرب ملتزم التزاما راسخا بخط السكك الحديدية المتطور بشكل متزايد ويوفر خدمات لا يمكن لأي من جيرانه مضاهاتها. في الوقت الحالي ، لا يوجد بلد في إفريقيا لديه خط LGV يساوي الخط المغربي ، مما يجعل المملكة تصبح ملكة هذه الصناعة. الدول الوحيدة التي يمكن أن تكون الأقرب ويبدو أنها مصر وتونس، ولكن لا توجد حتى الآن بنية تحتية متطورة.

بلد الأهرامات هو الوحيد الذي يمكن مقارنته بهذا القطاع المغربي، لأنه ينفذ مشروعا مشابها مع شركة سيمنز، ولكن على الرغم من ذلك لن يكون بالإمكان مقارنته بمشروع المغرب. من جانبها، تقوم تونس بتقييم كيفية بناء خط عالي السرعة، لكن الخبراء يعتقدون أن هذه الفكرة لن تكون ممكنة أبدا بسبب المشاكل المالية والأزمة المتفاقمة ومشاكل الفساد.

sistema-ferroviario-marruecos

تعمل ONFC على زيادة الحصة السوقية للسكك الحديدية. هدفها الرئيسي هو جذب المزيد والمزيد من الركاب لاستخدام خطوطها والسفر. وتبلغ حاليا نسبة المغاربة الذين يستخدمون شبكة (LGV)  51 في المائة، ولكن من المتوقع أن ترتفع هذه النسبة مع هذا الخط الثالث إلى 87 في المائة.

ومع ذلك، فإن إعطاء أهمية لاستخدام القطار يتماشى مع خطط المغرب في رعاية البيئة والكوكب. كلما زاد عدد الأشخاص الذين يستخدمون نظام السكك الحديدية ، سيتم تقليل التلوث البيئي الناتج عن السيارات. وفي المقابل، بدأت القطارات تصبح أكثر استدامة للحد من البصمة الكربونية قدر الإمكان ولديها نظام للاتصالات عن بعد يسمح لنا بإلقاء نظرة على تحسن الرقمنة في المملكة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن فتح الطرق ، لأن المزيد من الأشخاص سيستخدمون هذا الخيار.

sistema-ferroviario-marruecos

بهذا المعنى ، سيتمكن المسافرون من الشعور بالراحة في جيوبهم الخاصة. بسبب الحرب في أوكرانيا وارتفاع تكلفة البنزين ، وهذا من شأنه أيضا أن يقلل من فاتورة الطاقة في المملكة ولن يضطر إلى الاعتماد كثيرا على الواردات من البلدان الأخرى.

و يريد ONFC مع هذا الخط الثالث أن تكون شبكة LGV متصلة ب 14 ميناء بحريا في البلاد و 10 مطارات. وبهذه الطريقة ، لن يضطر المسافرون إلى إجراء العديد من عمليات النقل للوصول إلى نقاط أخرى يصعب الوصول إليها.

من جهته، أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية أن الخط الممتد من الرباط إلى فاس قد أوشك على الانتهاء، وتم الانتهاء من الدراسات الأولى للمسار الذي سيغطي مدن الرباط وخميسات ومكناس. وقد تم ذلك بعد الانتهاء من خط طنجة – الدار البيضاء فائق السرعة في نوفمبر 2018. كما أن طريق الدار البيضاء – مراكش – أكادير قيد الإعداد.

مقالات ذات صله

الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.